Transportuesit e oqeanit po përpiqen të rregullojnë rrjetet e tyre ndërsa qyteti kinez Shenzhen fillon një bllokim njëjavor.
Sipas një njoftimi të lëshuar nga Zyra e Komandës së Parandalimit dhe Kontrollit të Shenzhen Covid-19, rreth 17 milionë banorët e qytetit të teknologjisë duhet të qëndrojnë në shtëpi deri të dielën – përveç daljes jashtë për tre raunde testimi – pas së cilës, “do të bëhen rregullime sipas situatës së re”.
Shumica e transportuesve ende nuk kanë lëshuar këshilla pasi "ne nuk dimë çfarë të themi", tha sot një burim i transportuesit.
Ai tha se telefonatat në portin e tretë më të madh në botë të Yantian do të duhet të tërhiqen këtë javë, dhe ndoshta javën e ardhshme.
"Është vetëm ajo që ne nuk donim," tha ai, "planifikuesit tanë tani po nxjerrin atë që ka mbetur nga flokët e tyre."
Analistja e biznesit të CNBC, Lori Ann LaRocco, tha se megjithëse porti zyrtarisht do të qëndronte i hapur gjatë bllokimit, ai në të vërtetë do të mbyllej për operacionet e ngarkesave.
"Portet janë më shumë se anije që hyjnë," tha ajo, "ju duhen njerëz që të ngasin kamionë dhe të largojnë produktin nga magazinat.Asnjë popull nuk është i barabartë me asnjë tregti.”
Në mungesë të informacionit nga transportuesit, i është lënë komunitetit të dërguesit të dërgojë këshilla.Seko Logistics tha që stafi i saj do të punonte nga shtëpia dhe se, në pritje, njerëzit e saj kishin punuar nga shtëpia me turne që nga java e kaluar "për të siguruar ndikim minimal në operacionet në rast bllokimi".
Analisti Lars Jensen, i Vespucci Maritime, tha: "Duhet mbajtur parasysh se kur Yantian u mbyll për shkak të Covid vitin e kaluar, ndikimi shkatërrues në flukset e ngarkesave ishte afërsisht dyfishi i madhësisë së bllokimit të Kanalit të Suezit."
Për më tepër, mbyllja e Yantian nuk u shtri në qytet, i cili është shtëpia e Huawei, prodhuesi i iPhone Foxconn dhe shumë kompani të tjera të mëdha të teknologjisë, kështu që ndikimi i këtij bllokimi ka të ngjarë të jetë më i madh dhe potencialisht të zgjasë më gjatë.
Ekziston gjithashtu frika se strategjia e Kinës për eliminimin e Covid-it do të shtrihet në qytete të tjera kontinentale, pavarësisht simptomave "relativisht të buta" të variantit Omicron.
Por sigurisht që është "një çelës tjetër në punë" për zinxhirët e furnizimit që deri tani kanë filluar të tregojnë shenja të kthimit në një formë normalizimi.Në fakt, përpara këtij ndërprerjeje të re, transportuesit si Maersk dhe Hapag-Lloyd po parashikonin se besueshmëria e orarit (dhe tarifat) do të përmirësoheshin në gjysmën e dytë të vitit.
Ndërprerja ka gjithashtu të ngjarë të ndalojë erozionin e deritanishëm gradual të tarifave të mallrave në vend dhe afatshkurtër në linjën tregtare Azi-Evropë, me tarifat në të gjitha korsitë e eksportit kinez që reflektojnë rritje të kërkesës së ndrydhur për dërgesa.
Nga Shirley Fu
Koha e postimit: Mar-17-2022
