Sfida e rritjes së çmimit të transportit detar të rrugëve të Azisë Juglindore drejt industrisë së pëlhurave jo të endura

Kohët e fundit, për shkak të rritjes së çmendur të çmimit të naftës, kompanitë e transportit kanë marrë parasysh koston e transportit.Nga njëra anë, rrugët tashmë të mbushura me njerëz kanë rregulluar numrin e anijeve të mallrave, gjë që ka çuar në një rritje të mprehtë të numrit të anijeve në Evropë dhe në Shtetet e Bashkuara të Amerikës dhe në rritjen e itinerareve.Për të mbledhur shumë para, kompanitë e transportit nuk janë të gatshme të heqin dorë nga kjo mundësi dhe të transferojnë anijet e transportit në rrugët origjinale të mallrave në fund.Për të fituar më shumë mallra, hapësira detare e rrugëve të Azisë Juglindore me pak anije është gjithmonë në një gjendje shpërthimi.Çmimi është dyfishuar.Azia Juglindore ishte fillimisht një vend i madh i tekstileve të importuara.Nën ndikimin e situatës epidemike, industria e pëlhurave jo të endura është në depresion dhe ekziston rreziku që shumë mallra të mos marrin pagesë.Prandaj, ky operacion nga kompanitë e transportit është një tjetër goditje për industrinë e tregtisë së jashtme të pëlhurave jo të endura në Kinë.Shpresoj që sipërmarrësit kinezë të mund ta përballojnë sërish këtë stuhi të tregtisë së jashtme dhe të minimizojnë rrezikun.Tani, në industrinë e pëlhurave jo të endura, të gjithë janë si njëqind lule që lulëzojnë, duke u përpjekur për porosi, duke shpresuar se çmimi i naftës do të bjerë në dhjetor, gjë që është gjëja më e rëndësishme.